Op vrijdag 28 mei stonden 20 keurig onderhouden oldtimers en 40 deelnemers klaar voor onze traditionele weekend rit. De laatste jaren is dat een 3-daagse rit geworden, om net iets verder van huis te kunnen toeren. Voor 2010  was als bestemming Hoch Sauerland gekozen. Omdat de rit veel voorbereiding vergt hadden alle deelnemers zich al maanden geleden ingeschreven. De rit was gedegen voorbereid door Dinie en Jan van Ditshuizen en dat is ook al een traditie geworden. Het weer was voortreffelijk en de koffie voor vertrek liet iedereen zich goed smaken. Iedereen nam de routebeschrijving, compleet met kaarten, in ontvangst. Na een korte bestudering werden om 10.00 uur de motoren gestart.  Het eerste deel van de route leide ons door Twente. Via Stokkum, Diepenheim en Neede reden we langs Gescher naar het dorpje Maria-Veen. In het Vogelpark stonden D en J van D ons met een heerlijke lunch op te wachten. De belegde broodjes, fruit en zuiveltoetjes gleden onder het genot van kopjes koffie, melk of thee zo naar binnen. Lekker even bij kletsen en ondertussen de prachtige tropische vogels bekijken. Het park was keurig onderhouden en ieder gehuisveste vogelsoort werd kort beschreven. Ons bezoek aan het plaatsje werd gefilmd door Borio TV. Daar is een leuk verslag van te vinden op internet onder www.borio.tv , het regionale videoplattform onder het hoofdstuk “Archiv”. Even zoeken naar de datum en je ziet een leuke impressie van ons bezoek.

Na voldoende aangesterkt te zijn werd de rit hervat. Al snel passeerden we Dülmen, de plaats van sportwagenfabrikant Wiesmann, die we al eens bezochten.

En verder ging het door Nordkirchen en langs Schloss-Nordkirchen. Dit slot is indrukwekkend, een bezoek meer dan waard. Het wordt ook wel het Versailles van Duitsland genoemd.

Via Ahlen richting Soest. In Hamm-Uentrop konden we een Hindu tempel bezoeken. Daar was men met de voorbereiding van een meerdaags feest bezig, waar 50.000 Hindoes uit heel Europa verwacht werden.

Het is een rare gewaarwording om in Duitsland tussen vele, in kleurige kleding gestoken, Hindoes te lopen en rijden. Ook liepen er Hindoes in meer alledaagse kledij, zoals we van Gandi kennen. Even leek het alsof we in India beland waren.

Na enige tijd bereikten we de Möhnesee. Daar werd het bij de beroemde Sperrmauer tijd voor een kopje koffie met Kuchen. Lekker in het zonnetje konden we genieten van het uitzicht over de “See”. In het restaurant werd je herinnerd aan de verwoesting van de Möhnetalsperre op 17 mei 1943, door een speciaal voor dit doel ontwikkelde stuiter bom van de geallieerden.

Het was nu nog maar een paar kilometer naar ons eindpunt van de eerste dag: Hotel Sunderland in Sundern.

Een prachtig ****hotel met een Afrikaanse aankleding, alles perfect verzorgd met een vriendelijke bediening.

Door de grote belangstelling kon niet iedereen op dit adres onderdak vinden. 6 van ons moesten de nacht door brengen in Hotel Landhaus Pichel en dat was beslist geen straf. Het Landhaus lag op een schitterde plek met vanaf het terras uitzicht over de Sorpesee. Het enige nadeel was dat je ’s avonds, na het gezellig samenzijn, “helder” moest blijven om van Sunderland naar Pichel te rijden, want ondanks dat er ge-carpooled werd, was nuchterheid vereist om de weg “terug” te vinden……….

            Zaterdag 29 mei was warm en zonnig en werd besteed aan een ruim 70km lange rondrit door Hoch Sauerland. En dat is genieten. Ruim de tijd om wat bezoeken af te leggen, zoals de indrukwekkende grotten bij Attendorn, of het plaatsje zelf. De plaatselijke brandweer showde in het centrum de hedendaagse en “klassieke” uitrusting.

In het heuvelachtige Hoch Sauerland moest door de oudjes behoorlijk geklommen worden en soms waren de afdalingen te kort om weer voldoende af te koelen. Dat leverde bij een enkel oudje problemen op. Gelukkig bereikten ze allemaal op eigen kracht aan het eind van de dag het hotel.

            Zondag 30 mei stond in het teken van de terugreis. Na een uitgebreid ontbijt konden we de biezen pakken. Helaas de laatste dag van ons uitstapje en alsof het weer met ons mee treurde: het regende pijpenstelen. De Renault Juvaquatre van Carl had het helemaal gehad en was pas na flink aantrekkende hulp van Teun Stukker weer aan de praat te krijgen. Daarna ging het richting Nederland. Helaas was de Renault zo gehecht geraakt aan Sauerland dat in Wickede-Unna definitief de pijp aan Maarten gegeven werd. Op een parkeerplaats bij een bank werd een plekje gevonden voor een veilige overnachting in afwachting van een thuisreis per ambulance. Carl kon met Pitchaya en Teun in hun Ford Taunus 12M meerijden en de achtervolging op de rest van de deelnemers inzetten.

Bij Schloss Nordkirchen werd hartelijk afscheid genomen van Jan en Dinie van Ditshuizen die in hun nieuwe Heimat achterbleven. Gelukkig verliep de thuisreis verder voorspoedig. Het weekend werd afgesloten in Holten bij Sakura (de Molenbelt), waar onder het eten nog gezellig werd nagekletst.

Dinie en Jan, namens alle deelnemers, ontzettend bedankt voor dit fantastische weekend.

Het is heel veel werk zo’n weekend in elkaar te zetten, maar we waarderen het enorm.

MAC goes Scotch 2-10 juni 2007

Na een aantal jaren weekend-tourtochten in Duitsland en om het IJsselmeer gereden te hebben, waren we toe aan een groot avontuur. Dinie en Jan van Ditshuizen kwamen me het idee de Noordzee over te steken en Schotland te bezoeken. Uiteindelijk bleken 26 personen verdeeld over 12 auto’s deze reis helemaal te zien zitten. Na vele maanden van voorbereiding was het dan eindelijk zo ver. 2 Juni startte ons Schots avontuur.

DAG 1 Zaterdag 2 Juni om 9 uur vertrek vanaf het Stuurhuus onder een stralend zonnetje en met een kostelijk lunch/survivalpakket. De eerste dag stond een rit naar de haven van IJmuiden op het programma, om vandaar met de ferry naar New Castle te varen. Maar voor het zover was stond een rit van 180 km over leuke binnenwegen op het programma. Helaas werd dit de VW Kever cabriolet van Bert en Margret Jansen Manechijn te veel, want in Hoofddorp gaf de ontsteking zijn laatste vonk. Heel triest voor Bert en Margret die zich zo op de reis verheugd hadden, want ze gingen met de auto-ambulance terug naar Bathmen. Iedereen wist verder op tijd de boot te halen. Om 17.30 uur werden de trossen los gegooid. Scotland here we come!

DAG 2  Zondag 3 Juni New Castle-Drymen, een tocht van 270 km. Een ware beproeving voor het “materiaal”. Om 9.30 vertrek van de boot. Stralend weer. LINKS rijden, ook op rotondes., over B-wegen en kleine stukjes autoweg. Veel bekijks (er zat zelfs een motorbestuuder achterstevoren op z’n motor om al HARD rijdend een foto van ons te maken!).  Pauze om 1 uur Engelse tijd bij een oude inn. Alles verloopt voorspoedig. De snelle auto’s zijn vast voor uit gereden. De A-Ford van de fam. Nijkamp krijgt te maen met een bijna afgebroken waterpomp steun. Laatste deel van de reis is het regenachtig. Tot overmaat van ramp blijkt de hoteleigenaar van Winnock Hotel een fout bij het boeken gemaakt te hebben, zodat  we voor een deel in  een ander hotel (BuchananArms Hotel) belanden. Tot onze stomme verbazing ontmoeten we de familie van Mourik uit Holten

wat is de wereld klein!

DAG 3  Maandag 4 Juni. De dag begint met het VAKKUNDIG lassen van de gietijzeren steun van de waterpomp van de A-Ford door Jan Roelofs, onder vele toeziende ogen……….. We moeten allemaal verhuizen naar het Winnock Hotel, waar we oorspronkelijk geboekt hadden. Vandaag rijden we van Drymen naar Aberfoyle,

Loch Ard, Loch Chon naar Stronachlachar aan Loch Katrine. Wonderschoon weggetje, 1 baans met passeerpunten en keerpunt van S.S.(Steam Ship) Sir Walter Scott. Daarna naar Inversnaid langs Loch Arklet Resevor.  Een rit van welgeteld 50 km, maar alleen dit ritje was de reis al waard. ’s Avonds eten we Haggis (gevulde schapen pens), een Schotse lekkernij, die ons ook goed smaakt als je niet weet wat het is.

DAG 4  Dinsdag 5 Juni.  Vandaag staat een tocht met S.S. Sir Walter Scott op het programma. Via Aberfoyle rijden we naar Loch Katrine. Begin 1900 is het schip daar in onderdelen naar toe gebracht en ter plekke gemonteerd……….Als we arriveren, ligt het schip al onder stoom. Voor de reis van een kleine 2 uur wordt het vuur in de ketel flink opgestookt en de trossen losgegooid. Geruisloos en met een dikke rookpluim glijdt de Sir

Walter Scott (vernoemd naar de bekende Schotse dichter en schrijver) door het water van Loch Kathrine. Prachtig die stoommachine. Daara koffie in Kilmahog, dan langs Loch Lubnaig tot vlak voor Loch Earnhead, daar rechtsaf over een één baans weggetje langs Loch Earn. Prachtig, compleet met wildplassende voorzitter. 

Dan over de A85 in oostelijk richtig naar Ross/Dalginross over de B827. Fraaie weg door de Schotse Hooglanden. Daarna terug via Callander, The Trossachs en Abefoyle naar Drymen, al met al een rit van 160km.

De “snelle” oldtimers rijden een langere route langs de westoever van Loch Lomond.

’s Avonds hebben we een doedelzak speler (piper) op bezoek. In een bijzondere kilt (van zijn overgrootvader), badend in het zweet, blaast hij de sterren van de hemel. Het blijft nog lang gezellig.

DAG 5 Woensdag 6 Juni. 6.45 ontbijt en 7.25 vertrek naar Fort William langs de west oever van Loch Lomond.

Een rit van 160km. Prachtige tocht door de Hooglanden met de pas over Glen Nevis. We rijden vandaag in de “snelle” auto’s (anders neem de rit teveel tijd in beslag), want de trein vertrekt om 10.10. Wij gaan vadaag één van de mooiste treinreizen ter wereld maken in de Jacobite Steam Train van de West Coast Railways, de Harry Potter trein (gebruikt in 3 films!). De treinreis is adembenemende mooi, een aanrader voor iedereen die Schotland bezoekt en brengt je in ca. 2uur naar Mallaig, een dromerig vissersplaatsje aan de Atlantische West kust. Daar eten we heerlijke verse vis en mosselen en garnalen, zo uit zee! Vier uur later zijn we weer terug in Fort William. En weer ruim 2 uur later in ons hotel in Drymen, mooi op tijd voor het avondeten.

DAG 6  Donderdag 7 Juni.  Vandaag wordt het een rustig dagje. Eerst rijden we naar Balmaha aan de oever van Loch Lomond en vandaar naar Rowardennan Lodge, langs de oever van het meer. Daarna bezoeken we een soort antiekveiling en daarna Glengoyne een wisky stoker/distileerder, waar menig flesje werd ingeslagen.  Het werd een leerzaam en smakelijk dagje

DAG 7  Vrijdag 8 Juni.  De avond ervoor is een schitterend gerestaureerde Rolls Royce uit1920 voor het hotel geparkeerd. De eigenaar rijdt samen met zijn vrouw door Groot Brittanië en was op de terugreis en had 1200 km gereden sinds hun vertrek. Wij hebben van dicht bij de hele startprocedure van 20 minuten kunnen volgen, waarna mylady de Rolls bestijgt, haar echtgenoot de flying lady op de radiator monteert (zeker bang dat wij haar wilden lenen) en een half uur later in stijl vertrekken. Na dit tafereel gaat iedereen zijn over haar weg. De een gaat naar het reuzen wiel van Falkirk (een reusachtige botenlift), de ander gaat naar Sterling Castle etc. Iedereen had het naar zijn zin. ‘s Avonds na het eten worden Dinie en Jan van Ditshuizen in het zonnetje gezet door onze opperspreekstalmeester Willem ter Schure. Zij hebben deze reis, na een grondige voorbereiding, onvergetelijk gemaakt. Prachtige landschappen, schitterende ritten, een voortreffelijk hotel en niet te vergeten heerlijk weer.

DAG 8  Zaterdag 9 Juni.  Om 9.00 uur begint onze thuisreis door een mistig landschap. We hebben ruim 270km voor de boeg. Het klaart gelukkig al snel op. De reis verloopt zonder noemenswaardige problemen en om 4 uur zijn we op de boot (toch een reis van 7 uur). Om half zes vetrekken we uit New Castle. Wederom een perfect diner aan boord. Het is nog lang gezellig aan boord met live shows en een mooi uitzicht over zee op het achterdek.

DAG 9  Zondag 10 Juni.  Na een rustige overtocht komen we om half tien aan in IJmuiden. Deze dag verloopt minder voorspoedig. Al na een paar kilometer geeft de A-Ford de geest (ontsteking)., maar wordt weer aan de praat geholpen. Na een bezoek aan de molens van de Beemster polder wil de Renault Juvaquatre niet meer starten (ook de ontsteking). Nadat ook deze is gerepareerd door Herbert Krikkink krijgt de A-Ford weer pech op de dijk van Hoorn naar Enkhuizen; weer ontsteking, wordt weer gerepareerd. Midden op de dijk Enkhuizen-Lelystad krijgt de Ford zijn Waterloo. Het is inmiddels 4 uur en de Ford wordt afgesleept en later op een auto-ambulance van de ANWB naar Holten gebracht.  Jammer, bijna hadden we een probleemloze reis gehad. Maar dit is misschien wel de kick van een reis met oldtimers: je weet nooit hoe die verloopt, laat staan afloopt. Die extra “spanning” en de fantastische reis maakte dit avontuur onvergetelijk. Dini en Jan van Ditshuizen (Mercedes 170) nogmaals heel hartelijk bedankt namens Gerard van Bussel & Herbert Krikkink (Porsche) , Jan & Conny van Gorsel(Maserati), Philip Heil & Maurice Aanstoot(MG), Bert & Margret Jansen Maneschijn(VW cabriolet), Jan Lichtenberg & Jille Pultrum (Audi Quatro),  Broer & Dien Nijkamp met Henk Foger & Miny Louws (A-Ford), Jan & Dinie Roelofs (Cadillac Eldorado Biarritz), Willem & Betsie ter Schure (Porsche 911), Woud van der Vegt & Gerda Hofstede (Volvo 1800ES), Dries & Dick Willems (Meredes 190SL), Carl Dissevelt & Leo Heeren (Renault Juvquatre).

Inmiddels hebben wij op zaterdag 14 juli een zeer geslaagde en goed verzorgde reünie gehad bij Jan en Dinie Roelofs in Nijverdal met foto’s, films en een warm buffet! Op naar het evenement van volgend jaar