Slotrit

Zondag 31 oktober werd de slotrit van de toerrijders verreden. Inmiddels is de traditie dat dit een dobbelsteenrit is waarbij de deelnemers individueel, middels het werpen met een dobbelsteen, de zes controlepunten in een niet van te voren bepaalde volgorde aan doen. De deelnemer met het minst gereden kilometers is de uiteindelijke winnaar van de rit. De geluksfactor van de dobbelsteen is hierbij doorslaggevend.

Dit jaar werd er hoofdzakelijk gereden aan de noordzijde van Holten. De controlepunten waren te vinden in Raalte, Hellendoorn, Heino, Welsum, Laren en Ommen. Er mocht geen gebruik worden gemaakt van navigatiesystemen. Ondanks de niet zo geweldige weersomstandigheden waren er toch nog 14 deelnemers aan de rit. Winnaar met slechts 142 Km werd Jan Schut op BMW. De winnaar van de vorige editie, Willy Veneklaas op Trumph, mocht na 246 Km de poedelprijs mee naar huis nemen. Nadat de motoren op stal waren gezet en de berijders van een droog pak waren voorzien kwam het hele toerrijdersgezelschap met hun partners weer bijeen in het Stuurhuus voor een gezellig samenzijn. Met een chinees/indisch buffet en de nodige drankjes werd het seizoen 2010 afgesloten.

WVdecember2010

Midweektoertocht.
 

Zondag 18 April vetrokken wij met 7 personen voor een midweek richting de Vogezen in Frankrijk met een tussenstop in het Phaltsewald (Duitsland). Wij dat zijn Jan Schut, Joop Arfman, Henk ten Dam, Wim Paalman, Willy Veneklaas, Anton Reilink en ik Gerben Smit.

We vetrokken om half 8 vanaf het stuurhuis en reden door de Achterhoek om zo bij Bochelt Duitsland binnen te rijden het weer was goed en we hadden er zin in. Na een stukje autobaan en een paar tussen stops kwamen we tegen de avond aan op onze eerste bestemming Hotel Waldschlössel in Speyerbrun. Nadat we de motoren hadden weg gezet stond er een grote pot bier voor ons klaar, na het eten zaten we gezellig bij elkaar en hadden een leuke avond. De volgende dag weer vroeg op voor de rit naar Frankrijk. In Frankrijk hadden we een uitgestrekt glooiend landschap met hele mooie bochten. De wegen waren er goed onderhouden alleen de huizen zagen er minder goed uit. Na de middag gingen we meer de bergen in met mooie haarspeld bochten. Er waren enkele bergpassen gesloten omdat er nog sneeuw lag, we konden daar dus niet overheen moesten terug en kwamen zodoende wat laat bij ons Hotel in Bussang. Hier konden we overnachten en ontbijten. Eten dat deden we in het dorp en nadat we de ober duidelijk hadden gemaakt wat we wilden hebben, gelukkig was de menu kaart ook in het Duits, kwam het uiteindelijk goed. Terug in ons hotel tegen half 11 bleek daar de bar al gesloten te zijn dus moesten we maar na de kamers. De volgende morgen weer via een mooie route terug naar ons vorige Hotel in Speyerbrun, daar nog een hele mooie avond gehad waar veel geouwehoerd werd over en weer. Volgens mij maar goed dat er geen vrouwen bij waren want anders waren er niet zoveel praatjes. De volgende dag s,woensdags was alweer de terug reis, ook nu niet regelrecht maar ook weer via een mooie route, het laatste stuk werd om wat sneller te zijn van de route af geweken. Er werd nog een paar keer gestopt, bij de grens nog een laatste keer koffie gedronken en afscheid genomen en toen via de snelweg na huis.

Het waren een paar mooie dagen, waarin we totaal 1890 kilometer gereden hebben, en nu maar weer wachten tot het lang weekend in juni. Met hopelijk net zulk weer (wel iets warmer) en mooie ritten.

De Daueville rijder

14 maart

Na een lange koude winter met veel sneeuw en ijs mocht eindelijk de motor weer uit de schuur voor de eerste toerrit van dit jaar. De banden werden weer op spanning gebracht, kettingen gesmeerd, vloeistoffen gecontroleerd en tanks gevuld. Wie bin’t er kloar vur. Voor velen had de winter al lang genoeg geduurd omdat ondanks het nog koude en regenachtige weer er maar liefst 15 deelnemers waren. De uitzetter van deze rit, Tiger Willy, voerde ons boven langs Enschede richting Bad Bentheim. Hier werd een koffie stop gehouden en konden we weer iets op temperatuur komen, want ondanks extra kleding was het koud. Maar gelukkig kon de regenkleding in de koffer blijven en zo nu en dan een spatje regen kon de pret niet drukken. De route, met een totale lengte van 160 kilometer, ging vervolgens onder langs Enschede over mooie binnenwegen terug naar het Stuurhuis. Het begin van hopelijk een mooi toerjaar is er.

WvBP

Zondagmiddagrit 28-03
Zondagmiddagrit 25-04
Thema toertocht 15-05
Zonsondergangsrit 29-05
Ontbijtrit 20-06
Zondagrit 05-09
Zondagmiddagrit 03-10
Zondagmiddagrit 17-10

Midwinteravond

Op woensdagavond 20 januari hebben we met de toerafdeling weer een midwinter bijeenkomst gehouden. Dit maal was het een verkeers theorie avond die werd verzorgd door verkeersschool “te Morsche” uit Rijssen. Dat dit een bijzonder nuttige avond was bleek al snel na het eerste proef examen, alle aanwezigen zijn gezakt als een baksteen. Voor de meesten van ons was het dan ook wel 25 jaar geleden dat ze theorie gehad hadden . Maar er zaten ook vragen tussen zoals, hoe hoog mag een aanhangwagen van een motorfiets zijn? 1 meter, 1.5 meter, 2 meter of 4 meter. Dat het geen vier meter moest zijn dat leek ons wel duidelijk maar verder was het een complete gok, de meesten gokten verkeerd want één meter was het goede antwoord. Na een paar uurtjes het geheugen weer te hebben opgefrist met voorrang regels, verkeersborden etc. ging het al weer een stuk beter bij het laatste proef examen. Tijdens de theorie cursus werd er flink gediscussieerd en hoorde je vaak de kreet, vroeger heb ik het zo geleerd. Opgegeven moment kregen we dan ook de opmerking van te Morsche, vroeger zaten er gaten in de weg tegenwoordig bulten. Organisatie en te Morsche bedankt voor deze leerzame avond.

WvBP

top